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中國第三代自主超導量子計算機，刷新紀錄！
6月4日，記者從安徽省量子計算工程研究中心獲悉，我國第三代自主超導量子計算機本源悟空自2024年1月6日上線運行以來，已為143個國家和地區的用戶完成超50萬個量子計算任務，全球訪問量突破2900萬次，刷新中國自主量子算力服務規模紀錄，成為全球量子計算領域的重要參與者。本源悟空超導量子計算機。圖片來源：安徽省量子計算工程研究中心本源悟空由本源量子計算科技(合肥)股份有限公司自主研發，作為我國先進的可編程、已交付超導量子計算機，本源悟...
06-05
國產大飛機C919完成支線機場商業首航
6月4日22時21分，中國南方航空由國產大飛機C919執飛的CZ3383次航班，搭載著139名旅客從廣州白云國際機場起飛，于6月4日23時57分降落在河南南陽姜營機場。國產大飛機C919商業運營再添新航線，這也是C919飛機首次正式亮相國內支線機場。國產大飛機C919為助力加快干支通，全網聯的我國現代化航空運輸網絡體系建設，邁出關鍵一步。執行此次任務的南航C919飛機為標準航程型，采用164座三艙布局。首航過后，南陽姜營機場將常態化承擔南航C919機型的飛行訓...
06-05
韓國批準首個LEO衛星通信服務 推動跨境寬帶接入
韓國科學技術信息通信部(MSIT)近日批準Eutelsat OneWeb在該國提供低地球軌道(LEO)衛星通信服務，這是韓國首個商業LEO衛星服務許可。該許可將使歐洲通信衛星公司能夠為海事、企業和政府等領域提供高速、低延遲的衛星連接。Eutelsat OneWeb亞太區副總裁Neha Idnani表示："從安全國防網絡到海上作業，我們的LEO服務旨在滿足關鍵任務環境的需求。"韓國本土企業Intellian作為OneWeb在亞太區的主要技術合作伙伴，將提供相控陣和企業級終端設備。I...
06-04
成功構建！中國量子通信領域獲重要突破
記者1日獲悉，上海交通大學陳險峰教授團隊聯合上海電力大學李淵華教授團隊，在量子直接通信領域取得重要進展，成功構建了一個四個節點間300公里級的全連接量子直接通信網絡。相關研究成果發表于《科學通報》雜志。在這項最新研究中，科研人員創新性地采用雙泵浦光參量下轉換技術，構建起具有高抗干擾能力的量子糾纏分發系統。實驗結果顯示，即使在300公里的長距離傳輸后，各節點間的量子態保真度仍保持在85%以上，光子對數到達率穩定在300—400赫茲...
06-03
美國4月集裝箱進口量持續增長 中國商品占比提升
根據笛卡爾最新發布的全球航運報告，2025年4月美國集裝箱進口量達240萬標準箱，環比增長1.2%，同比上升9.1%。這是今年第二次單月進口量突破240萬標準箱，顯示美國進口需求保持強勁。報告顯示，西海岸主要港口4月重新奪回部分市場份額，扭轉了3月的下滑趨勢。盡管吞吐量增加，但港口延誤時間已降至2021年有記錄以來的最低水平。中國商品占美國進口總量的33.4%，環比增長5.4%。笛卡爾分析認為，這可能是進口商為規避4月9日實施的新關稅而提前發貨所致。...
06-02
中俄航線數量顯著增長 航空往來持續升溫
中國駐莫斯科旅游辦事處主任王瑞近日透露，2025年4月中俄兩國間航班數量達到1903班次，較去年同期增長57%。目前兩國航空網絡已覆蓋20個中國城市與14個俄羅斯城市之間的直航航線。王瑞在接受俄羅斯旅行社協會采訪時表示："中俄航空運輸規模持續擴大。從莫斯科到符拉迪沃斯托克，航線網絡不斷完善。"她特別指出，得益于兩國便利的簽證政策，跨境旅行變得更加便捷。自2023年8月恢復團體免簽旅游以來，雙邊人員往來顯著增加。多家航空公司正積極拓展...
06-02
英偉達第一財季營收441億美元，同比增長69%
5月29日，英偉達公布2026財年第一季度營收為441億美元，較去年同期增長69%;凈利潤187.75億美元，同比增長26%。其中，數據中心營收為391億美元，較去年同期增長73%。公司預計第二財季營收為450億美元，上下浮動2%。
06-02
向德鐵進攻，Flix斥資數十億歐元訂購新型高速列車
德國長途鐵路客運服務運營商Flixtrain計劃通過采購65列高速列車，大幅擴展其鐵路線路覆蓋范圍，不僅覆蓋德國，還將觸及歐洲其他國家。此次采購的列車由西班牙制造商Talgo提供，配套的機車則來自西門子出品的Vectron系列。此次訂單總額包括與Talgo簽訂的維護合同，最高可達24億歐元，其中約10億歐元已得到確認。目前，Flix僅運營13列列車，且大多由合作伙伴負責運營，覆蓋德國約50個城市。通過此次新列車采購，Flix的列車規模將大幅提升。Flix創始人兼CE...
06-02
國際海事組織（IMO）新政策推動航運業零排放轉型 電子燃料成關鍵
國際海事組織(IMO)近期推出的一系列新政策措施，旨在加速航運業向可擴展的零排放燃料轉型。根據邁向零排放聯盟和全球海事論壇聯合發布的一份新洞察簡報，這些政策若要取得成功，需包含有意義的獎勵機制，并隨時間推移加大對不合規行為的處罰力度。簡報題為《國際海事組織的政策措施：航運燃料轉型的下一步是什么?》，通過UMAS和UCL的總擁有成本(TCO)模型，結合超過30位利益相關者的訪談，深入分析了IMO采用全球燃料強度(GFI)因素和不合規處罰后，航運...
06-02
